Noleggio auto Route 66
Senza auto non esiste Route 66. È un viaggio su ruote — quasi 4.000 km da Chicago a Santa Monica — e la scelta del mezzo con cui affronti quei chilometri conta quasi quanto la strada stessa.
In questa pagina trovi tutto quello che devi sapere per noleggiare l’auto giusta, al prezzo giusto, senza le sorprese spiacevoli che ci siamo trovati davanti noi.
Dove confrontare i prezzi: il nostro consiglio
Il modo più veloce per trovare la tariffa migliore è usare un comparatore che metta a confronto tutte le compagnie in una volta sola. Noi usiamo Discovercars — è quello che ci ha dato i risparmi più consistenti e ha una buona selezione anche per i noleggi one-way (ritiro a Chicago, riconsegna a Los Angeles).
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Altri comparatori utili: Kayak · Rentalcars · Economy Car Rentals
Quale auto scegliere?
Stai per macinare 4.000 km (facilmente 5.000 con deviazioni e tappe fuori percorso). Il comfort non è un lusso: è una necessità.
Nell’immaginario collettivo è un viaggio in Mustang decappottabile — e se avete il coraggio di farlo, documentatelo e mandatecelo, vi pubblichiamo volentieri. Noi, più pragmaticamente, abbiamo scelto una Ford Escape per il tratto Chicago–Los Angeles: SUV compatto, bagagliaio capiente, guida comoda anche dopo ore di autostrada.
Per gli ultimi giorni in California abbiamo noleggiato anche una Nissan Sentra, affettuosamente ribattezzata “il sicario messicano” per il suo look scuro e sportivo. Funzionava benissimo — ma arrivare a quel noleggio è stata una piccola avventura (te la raccontiamo più sotto).
Consiglio pratico: evita le coupé e le auto con bagagliaio piccolo. Viaggerai con le valigie per due settimane — lo spazio conta. Un SUV compatto o una berlina media sono la scelta più sensata.
Compagnie di noleggio: quali scegliere
Affidati a compagnie consolidate. Non per snobismo, ma per una ragione concreta: con i grandi operatori il prezzo che vedi è quello che paghi, senza costi nascosti al banco del ritiro.
Hertz
⭐⭐⭐⭐⭐
La nostra esperienza migliore. Prezzo fisso, nessuna sorpresa
Avis
⭐⭐⭐⭐⭐
Molto presente negli aeroporti USA
Dollar
⭐⭐⭐⭐
Ottimo rapporto qualità/prezzo
Thrifty
⭐⭐⭐⭐
Parte del gruppo Hertz, buona affidabilità
Europcar
⭐⭐⭐⭐
Operatori europei: interfaccia più familiare per noi italiani
Budget
⭐⭐⭐
Ok, ma verifica sempre cosa è incluso
Operatori sconosciuti
⚠️
Leggi l’avvertenza qui sotto
La storia di Zezgo (ovvero: leggete sempre il contratto)
A Los Angeles, presi dalla stanchezza e dall’euforia da fine viaggio, abbiamo prenotato la Nissan Sentra in fretta con una compagnia di cui non avevamo mai sentito parlare: Zezgo. Errore.
Al ritiro ci siamo trovati davanti un listino aggiuntivo di tutto rispetto: la RC base — che in qualunque compagnia seria è inclusa — non era nel prezzo. Né la Kasko, né praticamente nient’altro. Avevamo già pagato per bloccare l’auto, quindi siamo andati avanti. L’auto, tra l’altro, era ricoperta di graffi e ammaccature da parcheggio: abbiamo fotografato ogni centimetro prima di firmare e segnalato tutto immediatamente.
Morale: con compagnie sconosciute, leggete ogni voce del contratto prima di confermare. Se il prezzo sembra troppo basso, di solito non include qualcosa di fondamentale.
Copertura assicurativa: cosa prendere
Al momento del ritiro ti verranno proposte varie opzioni assicurative aggiuntive. Non prenderle tutte ciecamente, ma non rinunciare nemmeno alla copertura base.
Il minimo indispensabile per viaggiare tranquilli:
RC (Liability) — obbligatoria, di solito inclusa nelle grandi compagnie
CDW/Kasko (Collision Damage Waiver) — copre i danni al veicolo. Consigliata vivamente, soprattutto in un viaggio così lungo
Copertura cristalli e pneumatici — non obbligatoria, ma su strade desertiche dell’Arizona e del New Mexico non è una follia
Verifica se la tua carta di credito include già una copertura Kasko per i noleggi: alcune la offrono automaticamente, il che ti permette di rifiutarla al banco e risparmiare $10–20 al giorno.
Dove ritirare e riconsegnare: aeroporto, sempre
Ritiro: Chicago O’Hare (ORD) o Midway (MDW) Riconsegna: Los Angeles International Airport (LAX)
Noleggiare in aeroporto è quasi sempre più economico che in città — anche del 30–40%. E ti evita il problema di girare per Chicago o LA con i bagagli in macchina a caccia di un parcheggio.
Un consiglio dal nostro viaggio: noi abbiamo ritirato l’auto solo al terzo giorno, quando stavamo per lasciare Chicago. Per le prime due notti ci siamo mossi a piedi e con i mezzi. Girare le grandi metropoli americane in auto è un incubo tra traffico e parcheggi a pagamento salatissimi — risparmia l’auto per la strada vera.
La drop-off fee: la voce che molti dimenticano
Se ritiri a Chicago e riconsegni a Los Angeles stai facendo un noleggio one-way, e quasi tutte le compagnie applicano una tariffa aggiuntiva per questo: la drop-off fee o one-way fee.
Può variare tra $300 e $750 a seconda della compagnia e del periodo. Non è una truffa — è standard — ma va messa in conto nel budget complessivo. Alcuni comparatori la mostrano chiaramente nel totale, altri la nascondono fino al checkout: verifica sempre prima di confermare.
Cosa serve per ritirare l’auto
Carta di credito intestata al guidatore principale (non di debito — o con cauzione molto più alta)
Patente italiana in corso di validità (quella internazionale non è obbligatoria nella pratica, ma alcuni noleggiatori la richiedono: falla comunque, costa poco)
Prenotazione confermata con voucher cartaceo o digitale
ESTA approvata (necessaria per entrare negli USA — vedi la nostra pagina dedicata ai documenti)
Pronto a prenotare?
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Ultimo aggiornamento: aprile 2026